[소셜밸류=이국열 기자] 현대자동차·기아가 레벨4 자율주행 대형트럭의 상용화를 위해 실제 물류 노선에서 실증에 나선다.
그룹 계열사와 국내 자율주행 소프트웨어 기업이 함께 참여해, 차량 제어기술과 자율주행 시스템이 실제 운송 환경에서 얼마나 안정적으로 맞물려 작동하는지 검증하는 것이 이번 실증의 목적이다.
현대차·기아는 경기도 화성시 남양기술연구소에서 현대모비스, 현대글로비스, 마스오토, 라이드플럭스와 '레벨4 자율주행 트럭 물류 운송 사업 실증'을 위한 업무협약을 체결했다고 20일 밝혔다.
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| ▲‘레벨 4 자율주행 트럭 물류 운송 사업 실증’ 업무협약식에서 관계자들이 기념촬영을 하고 있다.(왼쪽부터 한규헌 현대글로비스 미래물류기술센터 상무, 박중희 라이드플럭스 대표, 박철연 현대차 글로벌상용&LCV 사업본부 전무, 박상현 현대차·기아 상용LCM담당 부사장, 박일수 마스오토 대표, 남석윤 현대모비스 통합구매실 상무)/사진=현대차 제공 |
이번 협약에 따라 참여사들은 현대자동차그룹이 운영 중인 실제 물류 노선에 레벨4 자율주행 대형트럭을 투입한다.
이를 통해 차량 제어 기술과 자율주행 시스템의 연계 성능을 검증하고, 상용화에 필요한 실증 데이터를 확보할 계획이다.
현대차·기아는 엑시언트 수소전기트럭 1대와 엑시언트 1대 등 실증 차량 2대의 개발에 착수했으며, 내년 초 이를 제공할 예정이다. 각 차량에는 자율주행 시스템과 연동하기 위한 맞춤형 제어기와 차량 인터페이스가 적용된다.
실증은 내년 말까지 두 가지 운송 환경에서 진행된다. 고속도로와 도심이 섞인 약 100km 복합 구간, 그리고 고속도로 중심의 약 400km 장거리 구간이다.
역할도 나눴다. 마스오토와 라이드플럭스는 각 특화 차량에 자율주행 시스템을 적용하고, 현대모비스와 현대글로비스는 기존 물류 노선을 활용해 실증 운영을 지원한다.
현대차·기아는 자체 선행개발과 외부 전문기업과의 협업을 병행해 자율주행 시스템과 차량 제어기술을 연계하는 역량을 쌓고, 다양한 자율주행 시스템에 대응할 수 있는 기반 기술을 확보한다는 방침이다.
실증으로 축적한 데이터는 레벨4 자율주행 대형트럭의 차량 제어와 안전 이중화 기술을 고도화하는 데 활용된다.
안전 이중화 기술은 일부 시스템에 이상이 생겨도 보조 시스템이 그 기능을 대신해 차량을 안전한 상태로 유지하는 기술이다. 장거리·야간 운행이 많은 대형트럭의 자율주행 안전성을 확보하는 데 핵심 요소로 꼽힌다.
박상현 현대차·기아 상용LCM담당 부사장은 “자율주행 트럭은 물류 운송의 안전성과 효율성을 높일 수 있는 핵심 미래 모빌리”라며 “이번 협력을 통해 실제 물류 환경에 필요한 차량 제어 기술과 운영 데이터를 확보하고, 레벨4 자율주행 대형트럭 상용화를 위한 기술 기반을 단계적으로 마련해 나가겠다”고 말했다.
한편 현대차·기아는 지난 1일 서울시와 레벨4 자율주행 시내버스 상용화 및 산업 생태계 구축을 위한 업무협약을 맺고 특화 차량과 관제 플랫폼을 개발하고 있다.
시내버스에 이어 대형트럭 물류 실증까지 나서면서, 버스와 트럭을 아우르는 상용 자율주행 기술과 운영 역량을 넓혀가고 있다.
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