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| ▲아이오닉5가 인도네시아 도로 위를 달리는 모습/사진=현대차 제공 |
[소셜밸류=최성호 기자] 현대차가 아세안 지역에서 현지화 전략을 통한 차량 생산과 유통에 탄력이 붙으면서 판매가 급증하고 있다. 올해 2년차인 인도네시아 생산법인(HMMI)에서 높은 성과를 내고 있는 것으로 나타났다.
현대차 그룹이 인도에시아에 설립한 자동차 생산 공장이 중대 전환점을 맞이하고 있다. 특히 현지 특화된 전동화 자동차인 아이오닉 5가 생산과 판매에서 안정적인 모습을 보이면서 아세안 지역의 교두보 역활을 톡톡히 하고 있다.
현대차는 2022년 9월 인도네시아 브카시 델타마스 공단 내 HMMI를 준공했다. 77만 7000㎡의 부지에 2030년까지 약 15억 5000만 달러를 투자하는 HMMI는 현대차그룹 최초로 아세안에 만든 완성차 공장이다.
HMMI에서는 현지 특화 전략 차종인 크레타와 ▲MPV(다목적차량) 스타게이저 ▲중형 SUV 싼타페 ▲아이오닉5 등 4종의 차량을 생산한다.
올해 1분기 기준 HMMI 생산능력은 2만300대, 생산실적은 2만2520대를 기록하며 110.9%의 가동률을 기록했다. 이는 한국 공장(114.9%)을 제외하고 해외 공장 가운데 가장 높은 수치다.
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| ▲현대차 인도네시아 생산법인(HMMI) 전경/사진=현대차 기아 제공 |
지난해 1분기 50.3%를 기록했던 HMMI 공장 가동률은 같은 해 4분기 63.6%를 기록했으며 올해 1분기 100%대를 넘어서며 빠른 속도로 성장하고 있다.
HMMI의 누적 생산대수는 올해 5월 말 기준 19만2792대로 집계됐다. 6월 수치가 더해질 경우 상반기를 전후로 누적 20만대 돌파가 유력하다. 올해 1~5월 HMMI 수출 물량도 2만2880대를 기록하며 전년 동기(1만8984대) 대비 20.5% 증가했다.
○인니産 배터리 탑재 코나 일렉트릭 생산…아세안 밸류체인 조성 속도
현대차는 인도네시아 현지 배터리가 탑재된 전기차 판매에 나선다. 현대차그룹과 LG에너지솔루션이 카라왕 지역의 신산업 단지(Karawang New Industry City)에 건설한 배터리셀 합작공장(HLI그린파워)에서 생산된다.
인도네시아산 배터리가 처음으로 적용되는 현대차 모델은 신형 코나일렉트릭(EV)이다. 코나 일렉트릭 생산은 현대차가 인도네시아에 진출한 완성차 업체 중 최초로 전기차 배터리셀부터 완성차까지 현지 생산 및 판매 체계를 갖춘 유일한 기업이다.
현지에서 전기차 생태계를 구축하면서 물류비도 줄고, 배터리 공급 납기일까지 단축시켜 전기차 생산 효율을 향상시키고 있다.
현대차가 인도네시아 생산 밸류체인을 구축하면서 ‘현대차는 현지화된 차량’이라는 이미지를 줄 수 있다.
현대차는 지난해 7475대의 전기차를 판매하며 인도네시아 시장 점유율(44.3%) 1위를 기록했지만, 올해 들어 중국 기업들의 추격이 거세지면서 경쟁이 치열해지고 있다.
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| ▲HMMI 아이오닉5 조립라인 차량하부에 배터리 등을 장착 중인 모습/사진=현대차 기업제공 |
현대차는 코나 일렉트릭을 앞세워 전기차 선도 브랜드 이미지를 각인시키는 한편, 특화 차량 등 현지화 판매 전략으로 아세안 시장을 적극 공략할 계획이다.
아세안자동차연맹(ASEAN AUTOMOTIVE FEDERATION)에 따르면 지난해 아세안 자동차 시장은 335만 5136대로 현대차가 생산거점을 가동 중인 인도네시아가 29.9%의 비중으로 가장 큰 규모를 차지하고 있다.
그리고 말레이시아(23.9%), 태국(23.1%), 필리핀(12.8%), 베트남(9.0%), 싱가포르(1.1%), 미얀마(0.1%) 순으로 시장이 형성돼 있다.
현대차는 2017년 베트남 탄콩그룹과 베트남 닌빈성에 생산합작법인 ‘HTMV’를 설립한 데 이어 2022년 9월에는 HTMV 2공장을 준공하는 등 판매에 박차를 가하고 있다.
지난해 11월에는 싱가포르 서부 주룽 혁신지구에서 제조 설비,연구개발(R&D) 공간, 고객 체험 시설을 갖춘 ‘현대차그룹 싱가포르 글로벌혁신센터(HMGICS)’를 구축하며 혁신적인 모빌리티 성장동력으로 삼겠다는 전략이다.
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